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京张铁路八达岭站贯穿:国际埋深最大的高铁地下

分类:行业新闻 作者: 来源: 发布:2017-11-10 16:00
  

  八达岭长城站是现在国际和国内埋深最大的高速铁路地下站。车站总长470m,地下部分建筑面积为3.6万 ,最大埋深约102m,站台至地面站房全程提高高度61.77m,车站两头大垮过渡段单敞开挖跨度达32.7米,车站结构分为三层,顺次为进、出站通道叠和站台层。站台层想象是三洞别离形式,施工开挖遵从“先边洞、后中洞”的原则,单洞长398米,开挖跨渡15.9米。

  整体参战职工齐心协力破解难题

  1严守慈祥打点红线,增强超前地质预告测量频率,严厉现场慈祥危险排查和卡控,保证施工现场慈祥可控;

  其他,中铁五局以打造“精品工程、智能京张”为建立意图,一向强化工程建立打点,运用科技立异,有用处置赏罚赏罚八达岭长城站技术难题,运用BIM技术信息渠道,前进工程施工各阶段的数据信息的整合使用、技术打点和现场打点,运用先进的工装方法,前进施工功率,担保施工慈祥质量,推动施工进度,全力保证京张铁路建立意图顺畅完成。

京张铁路八达岭站贯穿:国际埋深最大的高铁地下

京张铁路八达岭站贯穿:国际埋深最大的高铁地下

  八达岭长城站是京张铁路唯逐一座地下站

  2接收科技立异技术把戏,运用新工艺、新技术和精准微损害爆炸,担保现场产品优异,小距离爆炸工程实体不遭到破坏;

  3科学安排施工,保证多洞室平行作业,担保施工进度有序推动。

  中铁五局担任施工的京张铁路三标八达岭长城站“零差错”贯穿,标识表记标帜着八达岭长城站第一个严峻节点工期顺畅完成,为完成2018年8月31日八达岭地下长城站片面贯穿奠定坚实基础。

  面临许多危险和困难

原标题:京张铁路八达岭站贯穿:国际埋深最大的高铁地下站

  长城站主要以Ⅲ级和Ⅴ级围岩为主,岩性种类多,身分变革大,岩体破碎,风化不同鲜亮,地质条件杂乱,多洞室平行作业、施工安排困难,洞室紧邻,爆炸影响大,慈祥危险高。

  自进场开工以来,中铁五局京张三标项目部一直以规范化打点为抓手,严把慈祥质量关,经过科技立异、新工法、工艺、新装备的运用,保证了长城站左到发线顺畅贯穿。

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